Det er en problemstilling, du som sikkerhedsansvarlig, indkøber eller arbejdsmiljørepræsentant sandsynligvis kender fra andre store anlægsopgaver. Trafikken kan ikke bare stoppes, og det gør kravene til skiltning og afspærring ekstra vigtige at have styr på.

Særlige udfordringer ved arbejde på åbne motorveje

Et vejudvidelsesprojekt som Motorring 3 er ikke som en almindelig byggeplads. Arbejderne opererer tæt på aktiv trafik med høje hastigheder, og fejl i skiltning eller afspærring kan have fatale konsekvenser. Der er derfor en række krav, du skal kende til:

Vejreglerne og Vejdirektoratets retningslinjer

I Danmark reguleres afmærkning ved vejarbejde primært af Vejdirektoratets vejregler, herunder hæftet “Afmærkning af vejarbejder”. Her er det fastlagt, hvilke tavler der skal opstilles, i hvilken rækkefølge og med hvilke afstande, afhængigt af den tilladte hastighed og vejtype. På motorvej er kravene mere detaljerede end på almindelige veje, fordi hastighederne er højere og reaktionstiden kortere.

Hastighedsnedsættelse og varsling

Det første skridt ved ethvert motorvejsarbejde er at varsle trafikanterne i god tid. Det sker typisk med en trinnvis nedsættelse af hastigheden via afmærkningstavler, kombineret med blinkende advarselsskilte og i mange tilfælde variable tavler. Nedskæringen fra f.eks. 130 km/t til 80 km/t sker ikke med ét skilt, men med en gradueret sekvens over en strækning, der er reguleret efter vejreglerne.

Arbejdszonen skal afspærres tydeligt

Selve arbejdsområdet skal afgrænses med tydelig fysisk afspærring, typisk betonbarrierer (New Jersey-elementer) eller afspærringskegler kombineret med vejskilte. Her spiller vejskilte en central rolle, da de skal opfylde de krav til retrorefleksion og synlighed, der gælder for motorvejsarbejder, herunder typisk retrorefleksklasse RA2 eller RA3 om natten.

Krav til skiltene selv: Materiale og holdbarhed

Vejskilte til brug ved vejarbejde er ikke noget, du bare printer ud og laminerer. Kravene til materialer, refleksionsklasse og dimensioner er fastsat i vejreglerne og skal overholdes. Det gælder særligt:

• Retrorefleksion: Skiltene skal være synlige for bilister i mørke og dårlige vejrforhold. Klasse RA2 er minimumsstandarden på de fleste statsveje.
• Dimensioner: Motorvejstavler er større end tilsvarende tavler på landeveje, fordi bilister skal kunne aflæse dem på afstand ved høj hastighed.
• Holdbarhed: Skilte og afspærring ved langvarigt vejarbejde skal kunne holde til vejr, vindstød fra forbikørende lastbiler og eventuel påkørsel.

Arbejdsmiljølovgivningen gælder også her

Udover vejreglerne skal du også have styr på arbejdsmiljølovgivningens krav til sikring af arbejdere i trafikerede områder. Arbejdstilsynet stiller krav om, at arbejdere er beskyttet mod trafik, og at der foreligger en specifik trafiksikkerhedsplan for arbejdet. Det er ikke nok at sætte et par kegler op, og det er heller ikke noget, du overlader til den enkelte mester på pladsen uden overordnet koordinering.

Personlig sikkerhedsudstyr og skiltning i kombination

Afspærring og skiltning er ikke en erstatning for personlige værnemidler. Arbejdere i vejsiden skal bære højsynlighedsbeklædning (EN ISO 20471), og der skal opsættes tydelige vejskilte der markerer arbejdszonens grænser og eventuelle påkørselsbuffere.

Hvad kan du konkret gøre?

Hvis du er sikkerhedsansvarlig på et projekt som Motorring 3-udvidelsen, eller blot er involveret i et anlægsarbejde i nærheden af trafik, er her de vigtigste punkter at tjekke af:

1. Sørg for, at din afmærkning er godkendt og lever op til de gældende vejregler for den pågældende vejtype og hastighedszone.
2. Lav en trafiksikkerhedsplan og sørg for, at alle på pladsen kender den.
3. Brug kun skilte og afspærring med dokumenteret retrorefleksklasse og de korrekte dimensioner.
4. Gennemgå afspærringen dagligt, og udskift beskadigede skilte og materialer straks.
5. Koordinér med bygherre og vejbestyrelse, og indhent de nødvendige tilladelser til vejafspærring i god tid.

Læs mere om skiltning og afspærring ved vejarbejde

Vi har tidligere skrevet om, hvad store vejprojekter kræver af din skiltning. Du kan blandt andet læse vores guide om trafiksikkerhed og skiltning ved udvidelsen af Motorring 3 og vores artikel om skiltning og afspærring ved motorvejsudvidelsen ved Aarhus, som går i dybden med mange af de samme krav og principper.

Store vejprojekter er lange processer, og kravene til sikker skiltning gælder fra første spadestik til den dag asfaltmaskinen forlader pladsen. Jo bedre styr du har på det fra start, jo færre problemer opstår der undervejs.

The post Motorring 3 udvides igen: Hvad kræver korrekt skiltning og afspærring, når trafikken aldrig stopper? first appeared on Sikkerhedsskilte.

Hvorfor er skiltning ved vejarbejde så vigtig?

Det lyder banalt, men korrekt skiltning ved vejarbejde handler ikke kun om at lede bilister udenom et hul i vejen. Det handler om at beskytte arbejderne på stedet, og om at sikre at trafikanter ikke overraskes af ændrede forhold. Manglende eller forkert opsatte skilte er en af de hyppigste årsager til ulykker ved vejarbejde, og ansvaret for korrekt opmærkning ligger hos den ansvarlige entreprenør og den, der har udstedt gravetilladelsen.

Ved store anlægsprojekter som udvidelsen af Motorring 3 stiller Vejdirektoratet præcise krav til skilteplaner, der skal godkendes inden arbejdet går i gang. Men principperne gælder i princippet alle steder, hvor du sætter folk i arbejde på eller tæt ved offentlig vej.

Hvilke skilte er typisk påkrævet ved vejarbejde?

Skiltning ved vejanlæg reguleres primært af Færdselsloven og Vejdirektoratets vejregler for afmærkning af vejarbejder. Typisk er du som minimum forpligtet til at opsætte:

• Advarselstavler med passende forvarsling (vejarbejde forude, indsnævring, hastighedsnedsættelse).
• Vejledende og påbudsskilte som anviser ændrede kørselsretninger, midlertidigt stop eller omledning.
• Afspærringer og ledeværn der fysisk adskiller arbejdszonen fra trafikken.
• Belysning og refleksudstyr ved arbejde i mørke eller nedsat sigtbarhed.

Skiltene skal overholde gældende dimensioner, farver og symboler i henhold til danske færdselsregler. Du kan se et bredt udvalg af vejskilte til netop den type anlægsopgave her.

Hvad med private arbejdspladser og interne kørearealer?

Selv om Motorring 3 er et offentligt vejprojekt, er principperne de samme, hvis du har intern kørsel på en produktionsplads, et lager eller en byggeplads. Her gælder Arbejdstilsynets regler frem for Vejdirektoratets vejregler, men behovet for tydelig opmærkning, hastighedsangivelse og advarselsskiltning er mindst lige så stort. Arbejdstilsynet kræver, at færdselsarealer er tydeligt afmærkede, og at der er opsatte skilte, der tydeligt angiver regler for kørsel og adgang.

Har du ikke styr på, hvilke skilte der er obligatoriske for din arbejdsplads, kan du starte med vores guide til obligatoriske skilte på arbejdspladsen.

Husk: Skilteplanen er ikke en formalitet

En skilteplan for vejarbejde handler om at tænke ruten igennem fra trafikantens perspektiv. Hvornår ser bilisten første advarsel? Er der tilstrækkelig bremselængde? Er der skabt forståelige flaskehalse? Disse spørgsmål er ikke kun relevante for store motorvejsprojekter, men for enhver situation, hvor du leder trafik udenom et risikoområde. Brug altid godkendte og standardiserede vejskilte, og sørg for at de er synlige og vedligeholdte under hele anlægsperioden.

Vil du have styr på valg og bestilling af de rigtige skilte til et vejanlæg? Vores guide til køb af vejskilte giver dig et godt udgangspunkt.

Har du brug for mere viden om skiltning og afspærring på byggepladser generelt, kan du læse vores artikel om sikkerhed på byggepladsen med praktisk tjekliste til skiltning og afspærring.

The post Motorring 3 udvides: Hvad kræver trafiksikkerhed og skiltning ved et stort vejanlægsarbejde? first appeared on Sikkerhedsskilte.

Skiltning ved vejarbejde: Ikke noget du bare improviserer

Vejarbejde på motorveje og andre trafikerede veje er reguleret af Bekendtgørelse om vejafmærkning (afmærkningsbekendtgørelsen) og Vejdirektoratets tekniske specifikationer. Kravene gælder ikke kun statens egne projekter, men i vid udstrækning også private entrepriser på offentlig vej. Det betyder i praksis, at du som sikkerhedsansvarlig eller entreprenør skal have styr på en række konkrete krav, før første spade sættes i jorden.

Hvad skal du som minimum have på plads?

• Varslingsskilte: Bilisterne skal advares i god tid inden arbejdsområdet. Det typiske er en kombination af A-skilte (advarselstavler) og hastighedsbegrænsningsskilte sat op i den rette rækkefølge og med de rette afstande.
• Afspærring: Arbejdsområdet skal afgrænses fysisk med kegler, vognbaner, barriere-elementer eller autoværn afhængigt af hastighedsniveau og risikovurdering.
• Vejledningsskilte: Er der omledning af trafikken, kræves det, at bilisterne ledes sikkert igennem med tydelig retningsskiltning.
• Belysning og reflekser: Ved arbejde i mørke eller dårligt sigtbarhed stilles der yderligere krav til afmærkning med lys og reflekterende materialer.

Du kan købe de nødvendige vejskilte til afspærring og vejledning hos JO Safety, som fører et bredt udvalg af godkendte skilte til netop denne type opgaver.

Hvornår gælder kravene din virksomhed?

Det er ikke kun Vejdirektoratets egne anlæg, der er underlagt disse regler. Udfører du som entreprenør eller sikkerhedsansvarlig arbejde på eller langs en offentlig vej, skal du indsende en afspærringsplan til vejmyndigheden (kommunen eller Vejdirektoratet, afhængigt af vejtype) og have den godkendt, inden arbejdet går i gang.

For private fællesveje og interne køreveje på virksomheders arealer er kravene noget lempeligere, men arbejdsmiljølovgivningen stiller stadig krav om, at arbejdspladsen er sikret mod uvedkommende og klart afmærket. Her er det en god idé at tjekke vores guide til sikkerhed på byggepladsen for at sikre, at du har alle baser dækket.

Typiske fejl ved vejafspærring

Selvom reglerne er velkendte i branchen, ser vi og myndighederne stadig de samme fejl gå igen:

• Varslingsskilte sat for tæt på selve arbejdsområdet, så bilisterne ikke har tid til at reagere.
• Kegler og barriere-elementer der ikke er reflekterende eller godkendte til den pågældende hastighedsklasse.
• Manglende opdatering af skiltning, når arbejdets omfang ændrer sig undervejs.
• Afspærring der delvist er fjernet i pauser, men endnu ikke lovligt er åbnet for trafik igen.

Disse fejl kan ikke bare koste bøder fra politiet eller Arbejdstilsynet. De kan koste menneskeliv. Læs gerne vores artikel om korrekt brug af advarselstavler og de typiske fejl for en mere dybdegående gennemgang.

Materialevalg: Ikke alle skilte er egnede til motorvej

Et afspærringsskilt til en stille parkeringsplads og et skilt, der skal stå op til 130 km/t trafik, er to vidt forskellige produkter. Ved motorvejshastighederne stilles der krav om, at skiltene er CE-mærkede og lever op til EN 12899-serien (permanente vejskilte) eller EN 13422 (mobile arbejdsskærme). Sørg altid for at tjekke, at de produkter du køber, er godkendte til det konkrete formål.

Hvad kan du gøre nu?

Uanset om du er i gang med at planlægge et vejprojekt, eller om du blot er sikkerhedsansvarlig på en entreprise med intern kørsel, er det værd at gennemgå din afspærrings- og skiltningsplan med friske øjne. Tjek om dine skilte er godkendte, om din afspærringsplan er indsendt og godkendt, og om personalet er instrueret i, hvad de må og ikke må flytte rundt på i arbejdstiden.

Har du brug for en bredere tjekliste, kan du med fordel læse vores guide til sikkerhed til byggeplads fra dag ét, som dækker mange af de samme principper og krav i et letlæseligt format.

The post Motorvejsudvidelse ved Aarhus: Hvad kræver skiltning og afspærring ved store vejarbejder? first appeared on Sikkerhedsskilte.

Standarder og krav

Til arbejde på offentlig vej gælder EN 13422-standarden. Den specificerer minimumshøjder, farveudformning og reflekskrav. På veje med hastighed op til 60 km/t kræves kegler på minimum 500 mm. Fra 70–90 km/t kræves 750 mm. På motorveje og veje med 100+ km/t kræves 1.000 mm kegler med to refleksbånd (klasse RA2). Brug af for små kegler ved vejarbejde er en overtrædelse af vejafmærkningsreglerne og kan medføre ansvar ved uheld.

Til private arealer er der ingen formelle krav, men EN 13422-certificerede kegler anbefales altid, da de er konstrueret til at overleve påkørsler uden at blive farlige fragmenter.

Materialer og stabilitet

TPE (termoplastisk elastomer) er det mest brugte materiale i dag. Det er blødt ved påkørsel, vender tilbage til formen og nedbrydes ikke af UV-stråling. PVC er tungere og mere stabilt i blæsevejr, men kan knække i frost. Polypropylen bruges til de lette parkeringskegler der bruges indendørs og ved events.

Vægten er afgørende for stabiliteten i blæsevejr. En 75 cm kegle vejer typisk 1,5–3 kg. I eksponerede miljøer vælges kegler med bred, tung gummifod (3–5 kg) eller kegler der kan fyldes med vand i basen. En væltet kegle i en vejkant er en fare for både cyklister og de arbejdende.

Refleksbånd og synlighed

Kegler til brug ved vejarbejde og på steder med motorkøretøjer i mørke skal have reflekterende bånd. Ét hvidt og ét orange/rødt refleksbånd er standard for 750 mm kegler. Til motorveje kræves to hvide refleksbånd øverst. Kontrollér at refleksbåndene er intakte inden brug – riflet, slidt refleks er ikke effektiv refleks.

Opsætning af kegler i en korrekt afspærring

Kegler placeres med ensartet afstand og i en linje der er parallel med vejkanten. Afstanden mellem keglerne bør ikke overstige 5–10 meter i normalt vejarbejde og 3–5 meter ved hastigheder over 70 km/t. Første kegle placeres i god afstand fra arbejdsstedet – trafikanter skal have tid til at reagere: 50 meter ved 50 km/t, 150 meter ved 80 km/t.

Kombiner keglerne med afspærringsbånd til en samlet barriere der er tydeligere end løsstående kegler alene. Ved vejindsnævring bruges keglerne til at guide trafikken i en konusformation – start bredt og afsmaller gradvist mod den aktive vejbane.

Vedligehold og opbevaring

Kegler der er synligt deforme, har knækkede kanter eller mistet refleksevne, tages ud af drift. Stabel dem på paller eller i egnede stativer – stablet i lange søjler går de lettere i stykker ved gentagne fald. Rengøres med mildt rengøringsmiddel og vand – undgå opløsningsmidler der angriber TPE og ødelægger refleksbåndene.

Du finder trafikkegler hos JO Safety.

Læs også: Afspærringsbånd – Praktisk guide til korrekt afspærring

The post Trafikkegler – Vælg den rigtige kegle til jobbet first appeared on Sikkerhedsskilte.

Hvad er en trafikkegle?

En trafikkegle er en kegleformet afmærkningsgenstand i orange eller rød/hvid farve, typisk fremstillet af PVC, TPE eller polypropylen. De fås i højder fra 30 cm (parkeringsbrug) til 75 cm og 1 meter (vejarbejde). Større kegler er udstyret med refleksbånd for synlighed i mørke og tilladte til brug på offentlig vej.

Typer og størrelser af kegler

Mini-kegler (30-50 cm) bruges til parkeringspladser og interne kørearealer. Standard-kegler (70-75 cm) er de mest anvendte til midlertidig afspærring på byggepladser og private arealer. Store vejarbejedkegler (1 meter) bruges ved arbejde på eller ved offentlig vej og skal opfylde EN 13422-standarden. Alle typer fås med og uden refleksbånd.

Standarder og krav til vejkegler

Kegler der bruges på eller ved offentlig vej skal opfylde EN 13422 for trafikafmærkning. De skal have reflekterende beklædning klasse RA2 og være certificeret til formålet. For private arealer gælder ingen strenge krav, men stærkt farvede kegler med refleks er alligevel anbefalet.

Hvornår bruges trafikkegler?

Kegler bruges til midlertidig afspærring af vejarbejde og udgravninger, markering af parkeringsforhold, afskærmning af farlige maskiner eller arbejdszoner, guidning af gående og kørende trafik og ved events og offentlige arrangementer.

Find det rette udvalg af trafikkegler hos JO Safety.

Kombiner keglerne med afspærringsbånd for komplet farezone­markering.

Ofte stillede spørgsmål om trafikkegler

Hvad er en trafikkegle lavet af?

Typisk PVC, TPE (termoplastisk elastomer) eller polypropylen. TPE er det mest populære materiale i dag da det er blødere og mere modstandsdygtigt mod brud ved påkørsel. PVC er tungere og mere stabil i blæsevejr.

Hvor høj skal en kegle være til vejarbejde?

Ved arbejde på offentlig vej kræves kegler på minimum 75 cm. På motorveje og ved arbejde med høj hastighed kræves 1 meters kegler. For private arealer er der ingen minimumskrav til højde.

Kan trafikkegler stå i blæsevejr?

Det afhænger af vægten. Lette PVC-kegler på 1-2 kg kan vælte i kraftig vind. Tunge gummifods-kegler på 3-5 kg er mere stabile. Til blæsende miljøer vælges kegler med bred gummifod og tilstrækkelig egenvægt.

Skal trafikkegler have refleks?

Til brug ved offentlig vej i mørke eller nedsat sigtbarhed: ja, mindst refleksklasse RA2 efter EN 13422. Til private arealer er refleks ikke lovpligtigt, men anbefalet for optimal sikkerhed.

Kan man skrive på trafikkegler?

Ja. Mange leverandører tilbyder kegler med trykt tekst eller logo. Det bruges fx af virksomheder til at reservere parkeringspladser eller af organisatorer til at markere zoner ved events.

The post Trafikkegler – Afspærring og markering i høj synlighed first appeared on Sikkerhedsskilte.