Skiltning ved vejarbejde: Ikke noget du bare improviserer

Vejarbejde på motorveje og andre trafikerede veje er reguleret af Bekendtgørelse om vejafmærkning (afmærkningsbekendtgørelsen) og Vejdirektoratets tekniske specifikationer. Kravene gælder ikke kun statens egne projekter, men i vid udstrækning også private entrepriser på offentlig vej. Det betyder i praksis, at du som sikkerhedsansvarlig eller entreprenør skal have styr på en række konkrete krav, før første spade sættes i jorden.

Hvad skal du som minimum have på plads?

• Varslingsskilte: Bilisterne skal advares i god tid inden arbejdsområdet. Det typiske er en kombination af A-skilte (advarselstavler) og hastighedsbegrænsningsskilte sat op i den rette rækkefølge og med de rette afstande.
• Afspærring: Arbejdsområdet skal afgrænses fysisk med kegler, vognbaner, barriere-elementer eller autoværn afhængigt af hastighedsniveau og risikovurdering.
• Vejledningsskilte: Er der omledning af trafikken, kræves det, at bilisterne ledes sikkert igennem med tydelig retningsskiltning.
• Belysning og reflekser: Ved arbejde i mørke eller dårligt sigtbarhed stilles der yderligere krav til afmærkning med lys og reflekterende materialer.

Du kan købe de nødvendige vejskilte til afspærring og vejledning hos JO Safety, som fører et bredt udvalg af godkendte skilte til netop denne type opgaver.

Hvornår gælder kravene din virksomhed?

Det er ikke kun Vejdirektoratets egne anlæg, der er underlagt disse regler. Udfører du som entreprenør eller sikkerhedsansvarlig arbejde på eller langs en offentlig vej, skal du indsende en afspærringsplan til vejmyndigheden (kommunen eller Vejdirektoratet, afhængigt af vejtype) og have den godkendt, inden arbejdet går i gang.

For private fællesveje og interne køreveje på virksomheders arealer er kravene noget lempeligere, men arbejdsmiljølovgivningen stiller stadig krav om, at arbejdspladsen er sikret mod uvedkommende og klart afmærket. Her er det en god idé at tjekke vores guide til sikkerhed på byggepladsen for at sikre, at du har alle baser dækket.

Typiske fejl ved vejafspærring

Selvom reglerne er velkendte i branchen, ser vi og myndighederne stadig de samme fejl gå igen:

• Varslingsskilte sat for tæt på selve arbejdsområdet, så bilisterne ikke har tid til at reagere.
• Kegler og barriere-elementer der ikke er reflekterende eller godkendte til den pågældende hastighedsklasse.
• Manglende opdatering af skiltning, når arbejdets omfang ændrer sig undervejs.
• Afspærring der delvist er fjernet i pauser, men endnu ikke lovligt er åbnet for trafik igen.

Disse fejl kan ikke bare koste bøder fra politiet eller Arbejdstilsynet. De kan koste menneskeliv. Læs gerne vores artikel om korrekt brug af advarselstavler og de typiske fejl for en mere dybdegående gennemgang.

Materialevalg: Ikke alle skilte er egnede til motorvej

Et afspærringsskilt til en stille parkeringsplads og et skilt, der skal stå op til 130 km/t trafik, er to vidt forskellige produkter. Ved motorvejshastighederne stilles der krav om, at skiltene er CE-mærkede og lever op til EN 12899-serien (permanente vejskilte) eller EN 13422 (mobile arbejdsskærme). Sørg altid for at tjekke, at de produkter du køber, er godkendte til det konkrete formål.

Hvad kan du gøre nu?

Uanset om du er i gang med at planlægge et vejprojekt, eller om du blot er sikkerhedsansvarlig på en entreprise med intern kørsel, er det værd at gennemgå din afspærrings- og skiltningsplan med friske øjne. Tjek om dine skilte er godkendte, om din afspærringsplan er indsendt og godkendt, og om personalet er instrueret i, hvad de må og ikke må flytte rundt på i arbejdstiden.

Har du brug for en bredere tjekliste, kan du med fordel læse vores guide til sikkerhed til byggeplads fra dag ét, som dækker mange af de samme principper og krav i et letlæseligt format.

The post Motorvejsudvidelse ved Aarhus: Hvad kræver skiltning og afspærring ved store vejarbejder? first appeared on Sikkerhedsskilte.

Standarder og krav

Til arbejde på offentlig vej gælder EN 13422-standarden. Den specificerer minimumshøjder, farveudformning og reflekskrav. På veje med hastighed op til 60 km/t kræves kegler på minimum 500 mm. Fra 70–90 km/t kræves 750 mm. På motorveje og veje med 100+ km/t kræves 1.000 mm kegler med to refleksbånd (klasse RA2). Brug af for små kegler ved vejarbejde er en overtrædelse af vejafmærkningsreglerne og kan medføre ansvar ved uheld.

Til private arealer er der ingen formelle krav, men EN 13422-certificerede kegler anbefales altid, da de er konstrueret til at overleve påkørsler uden at blive farlige fragmenter.

Materialer og stabilitet

TPE (termoplastisk elastomer) er det mest brugte materiale i dag. Det er blødt ved påkørsel, vender tilbage til formen og nedbrydes ikke af UV-stråling. PVC er tungere og mere stabilt i blæsevejr, men kan knække i frost. Polypropylen bruges til de lette parkeringskegler der bruges indendørs og ved events.

Vægten er afgørende for stabiliteten i blæsevejr. En 75 cm kegle vejer typisk 1,5–3 kg. I eksponerede miljøer vælges kegler med bred, tung gummifod (3–5 kg) eller kegler der kan fyldes med vand i basen. En væltet kegle i en vejkant er en fare for både cyklister og de arbejdende.

Refleksbånd og synlighed

Kegler til brug ved vejarbejde og på steder med motorkøretøjer i mørke skal have reflekterende bånd. Ét hvidt og ét orange/rødt refleksbånd er standard for 750 mm kegler. Til motorveje kræves to hvide refleksbånd øverst. Kontrollér at refleksbåndene er intakte inden brug – riflet, slidt refleks er ikke effektiv refleks.

Opsætning af kegler i en korrekt afspærring

Kegler placeres med ensartet afstand og i en linje der er parallel med vejkanten. Afstanden mellem keglerne bør ikke overstige 5–10 meter i normalt vejarbejde og 3–5 meter ved hastigheder over 70 km/t. Første kegle placeres i god afstand fra arbejdsstedet – trafikanter skal have tid til at reagere: 50 meter ved 50 km/t, 150 meter ved 80 km/t.

Kombiner keglerne med afspærringsbånd til en samlet barriere der er tydeligere end løsstående kegler alene. Ved vejindsnævring bruges keglerne til at guide trafikken i en konusformation – start bredt og afsmaller gradvist mod den aktive vejbane.

Vedligehold og opbevaring

Kegler der er synligt deforme, har knækkede kanter eller mistet refleksevne, tages ud af drift. Stabel dem på paller eller i egnede stativer – stablet i lange søjler går de lettere i stykker ved gentagne fald. Rengøres med mildt rengøringsmiddel og vand – undgå opløsningsmidler der angriber TPE og ødelægger refleksbåndene.

Du finder trafikkegler hos JO Safety.

Læs også: Afspærringsbånd – Praktisk guide til korrekt afspærring

The post Trafikkegler – Vælg den rigtige kegle til jobbet first appeared on Sikkerhedsskilte.

Hvad er en trafikkegle?

En trafikkegle er en kegleformet afmærkningsgenstand i orange eller rød/hvid farve, typisk fremstillet af PVC, TPE eller polypropylen. De fås i højder fra 30 cm (parkeringsbrug) til 75 cm og 1 meter (vejarbejde). Større kegler er udstyret med refleksbånd for synlighed i mørke og tilladte til brug på offentlig vej.

Typer og størrelser af kegler

Mini-kegler (30-50 cm) bruges til parkeringspladser og interne kørearealer. Standard-kegler (70-75 cm) er de mest anvendte til midlertidig afspærring på byggepladser og private arealer. Store vejarbejedkegler (1 meter) bruges ved arbejde på eller ved offentlig vej og skal opfylde EN 13422-standarden. Alle typer fås med og uden refleksbånd.

Standarder og krav til vejkegler

Kegler der bruges på eller ved offentlig vej skal opfylde EN 13422 for trafikafmærkning. De skal have reflekterende beklædning klasse RA2 og være certificeret til formålet. For private arealer gælder ingen strenge krav, men stærkt farvede kegler med refleks er alligevel anbefalet.

Hvornår bruges trafikkegler?

Kegler bruges til midlertidig afspærring af vejarbejde og udgravninger, markering af parkeringsforhold, afskærmning af farlige maskiner eller arbejdszoner, guidning af gående og kørende trafik og ved events og offentlige arrangementer.

Find det rette udvalg af trafikkegler hos JO Safety.

Kombiner keglerne med afspærringsbånd for komplet farezone­markering.

Ofte stillede spørgsmål om trafikkegler

Hvad er en trafikkegle lavet af?

Typisk PVC, TPE (termoplastisk elastomer) eller polypropylen. TPE er det mest populære materiale i dag da det er blødere og mere modstandsdygtigt mod brud ved påkørsel. PVC er tungere og mere stabil i blæsevejr.

Hvor høj skal en kegle være til vejarbejde?

Ved arbejde på offentlig vej kræves kegler på minimum 75 cm. På motorveje og ved arbejde med høj hastighed kræves 1 meters kegler. For private arealer er der ingen minimumskrav til højde.

Kan trafikkegler stå i blæsevejr?

Det afhænger af vægten. Lette PVC-kegler på 1-2 kg kan vælte i kraftig vind. Tunge gummifods-kegler på 3-5 kg er mere stabile. Til blæsende miljøer vælges kegler med bred gummifod og tilstrækkelig egenvægt.

Skal trafikkegler have refleks?

Til brug ved offentlig vej i mørke eller nedsat sigtbarhed: ja, mindst refleksklasse RA2 efter EN 13422. Til private arealer er refleks ikke lovpligtigt, men anbefalet for optimal sikkerhed.

Kan man skrive på trafikkegler?

Ja. Mange leverandører tilbyder kegler med trykt tekst eller logo. Det bruges fx af virksomheder til at reservere parkeringspladser eller af organisatorer til at markere zoner ved events.

The post Trafikkegler – Afspærring og markering i høj synlighed first appeared on Sikkerhedsskilte.