En ny rapport fra norske sikkerhedseksperter slår fast, at mange skibe i dag sejler rundt med forældet software og store digitale sikkerhedshuller, der i værste fald kan udnyttes til at få et skib til at kæntre. Det er alvorlig læsning, og historien rejser et spørgsmål, der sjældent stilles: Når den digitale sikkerhed svigter, hvad er så status for den fysiske sikkerhed om bord?

For besætningen om bord handler overlevelse i en nødsituation ikke om software. Den handler om at finde flugtveje, brandudstyr og redningsudstyr hurtigt og uden tvivl. Det kræver korrekt skiltning. Og her er kravene til maritime miljøer anderledes end på en landbaseret arbejdsplads.

Hvad er IMO-skilte, og hvorfor er de anderledes?

IMO står for International Maritime Organization, og IMO-skilte er de internationalt anerkendte sikkerhedssymboler, der bruges på skibe og i maritime miljøer verden over. De følger IMO’s egne resolutioner og er ikke identiske med de landbaserede ISO 7010-symboler, selvom de ligner hinanden på overfladen.

Forskellene er ikke tilfældige. Et skib er et lukket miljø, der kan befinde sig langt fra redning. Besætningen kan komme fra mange forskellige lande og have mange forskellige modersmål. Derfor er piktogrammerne designet til at kommunikere klart og entydigt, uanset sprogbaggrund. Det er præcis den samme logik, der ligger bag ISO 7010 på land, men de maritime symboler er tilpasset skibets specifikke nødsituationer: brand, oversvømmelse, evakuering og redningsudstyr.

Du kan se IMO-skilte til skibe og maritime miljøer hos JO Safety, hvis du skal sikre et fartøj eller en havn.

Hvilke krav gælder for skiltning om bord?

Kravene til skibsskiltning stammer primært fra SOLAS-konventionen (Safety of Life at Sea), som IMO administrerer. SOLAS stiller bl.a. krav om, at:

• Flugtveje og samlestationer skal være tydeligt afmærket med godkendte IMO-symboler.
• Brandbekæmpelsesudstyr som brandslukker, brandtæppe og brandhaner skal skiltes korrekt.
• Redningsudstyr som redningsveste og livbåde skal have tydelig anvisning.
• Skiltene skal være enten selvlysende eller belyst, så de er synlige, selv hvis strømmen svigter.

Det sidste punkt er særligt relevant, når man læser om de digitale sårbarheder i den aktuelle nyhed: Hvis strøm og systemer svigter som følge af et cyberangreb, er den fysiske, selvlysende skiltning den sidste forsvarsline, der guider besætning og passagerer til sikkerhed.

Selvlysende IMO-skilte: Et krav, ikke en luksus

SOLAS kræver, at flugtvejsskilte og sikkerhedsskilte på skibe er fotoluminescerende, dvs. at de optager lys og lyser selv op i mørke. Det er det samme princip, der gælder for flugtvejsskilte på store landbaserede bygninger i Danmark. Når strømmen er væk, er det netop disse skilte, der gør forskellen.

Er du i tvivl om, hvilke IMO-godkendte symboler der kræves til dit fartøj eller maritime anlæg, kan du med fordel gennemgå sortimentet af IMO-skibsskilte og sammenligne med de gældende SOLAS-krav for dit skibstype.

Fra digital sårbarhed til fysisk beredskab

Rapporten om forældet software på skibe er en påmindelse om, at sikkerhed ikke er ét spørgsmål med ét svar. Digital sikkerhed og fysisk sikkerhed er to separate lag, der begge skal fungere. Et skib kan have den nyeste firewall og alligevel sende besætningen ud i en nødsituation, hvor de ikke kan finde redningsveste, fordi skiltningen er forældet, forkert eller mangelfuld.

Hvis du arbejder med sikkerhed i maritime miljøer, er det værd at tage en runde og tjekke, om skiltningen lever op til de gældende IMO-krav, og om de selvlysende skilte stadig har de egenskaber, de skal have. Fotoluminescerende materiale mister sin effektivitet over tid og bør udskiftes regelmæssigt.

Læs mere om sikkerhedsskiltning

Vil du have styr på de grundlæggende krav til sikkerhedsskiltning generelt, kan du læse vores guide IMO sikkerhedsskilte: Korrekt skiltning på skibe og i maritime miljøer. Har du brug for overblik over de obligatoriske skilte på din arbejdsplads generelt, finder du en praktisk gennemgang i vores artikel om obligatoriske skilte og hvad din arbejdsplads præcist skal have.