Et russisk krigsskib affyrede for nylig signalblus mod en dansk forsvarshelikopter over Østersøen, hvilket hurtigt skabte internationale overskrifter. Hændelsen minder os om, at det maritime miljø er et rum med egne regler, egne signaler og egne krav til sikkerhed. Og selvom de fleste af os heldigvis ikke sejler rundt i spændingsfeltet mellem NATO og russiske korvetstyrker, er det maritime sikkerhedsunivers stadig meget konkret for mange danskere: skibsejere, havneoperatører, fiskere, rederier og besætningsmedlemmer på færger og skibe.
Spørgsmålet om, hvilke signaler og skilte der gælder til søs, er faktisk mere komplekst end på land. Her er det ikke ISO 7010-standarden der er den eneste referenceramme, men derimod IMO-systemet.
IMO og skiltning til søs: En helt egen standard
Til lands er ISO 7010 den dominerende standard for sikkerhedsskilte på arbejdspladser i Danmark og det meste af Europa. Til søs gælder i stedet IMO-standarderne, udstedt af International Maritime Organization. IMO fastlægger krav til sikkerhedsskiltning om bord på skibe, herunder skiltning ved redningsudstyr, brandbekæmpelse, flugtveje og mønstringsstationer.
Symbolerne ligner til forveksling dem, du kender fra land, men der er vigtige forskelle. IMO-symbolerne er tilpasset det maritime miljø og er obligatoriske på fartøjer der opererer internationalt. Det handler ikke kun om æstetik eller tradition: forkert eller manglende skiltning om bord kan betyde, at besætning og passagerer ikke finder frem til redningsudstyr eller flugtveje hurtigt nok i en nødsituation.
Hvad skal et skib faktisk have af skilte?
De grundlæggende krav til sikkerhedsskiltning om bord stammer fra SOLAS-konventionen (Safety of Life at Sea), som forvaltes af IMO. Kravene omfatter blandt andet:
- Skilte ved redningsbåde og -flåder samt mønstringsstationer
- Brandslukningsmateriel og brandslanger skal markeres tydeligt
- Flugtveje og nødudgange skal skiltes med IMO-godkendte symboler
- Nødstopper, sikkerhedsventiler og andre kritiske installationer skal mærkes
- Skiltene skal som udgangspunkt være synlige i mørke, enten via fotoluminescens eller belysning
For fartøjer i indenrigsfart gælder desuden Søfartsstyrelsens egne bekendtgørelser, der supplerer og præciserer de internationale krav i en dansk kontekst.
IMO-skilte er ikke det samme som almindelige sikkerhedsskilte
Én af de fejl der jævnligt opstår i praksis, er at man monterer standard ISO 7010-skilte om bord på et fartøj, fordi man kender dem fra arbejdspladsen på land. Det er ikke nødvendigvis forkert i alle situationer, men det er heller ikke altid tilstrækkeligt. IMO-symbolerne har en specifik grafik og farveopsætning der er godkendt til maritim brug og internationalt anerkendt.
Hvis du er ansvarlig for et fartøj, en marina, en havn eller en færge, er det altså værd at tjekke om den eksisterende skiltning lever op til IMO-kravene frem for blot de generelle arbejdsmiljøregler. Du kan se IMO-skilte til skibe og maritime installationer her, så du ved hvad der er til rådighed.
Hvornår gælder IMO, og hvornår gælder ISO 7010?
En god tommelfingerregel er denne:
- Om bord på fartøjer: IMO-standard gælder for sikkerhedsskiltning der vedrører skibets drift, redningsudstyr og brandbekæmpelse.
- I havne, på kajer og i administrative bygninger: Her gælder de samme regler som for øvrige arbejdspladser, dvs. primært ISO 7010 og de danske arbejdsmiljøregler.
- I grænsetilfælde: For eksempel i maskinrum og værkstedsområder om bord kan der være overlap, og her bør du konsultere Søfartsstyrelsen eller en maritim sikkerhedsrådgiver.
Signalblus og nødsignaler: En særlig kategori
Hændelsen med det russiske krigsskib handlede om signalblus, som i det maritime univers hører under nød- og kommunikationssignaler snarere end sikkerhedsskiltning i traditionel forstand. Alligevel minder det os om noget centralt: kommunikation og markering i det maritime rum er reguleret ned til mindste detalje, og alle om bord har ansvar for at kende systemerne. Det samme princip gælder for den skiltning du hænger op: den er ikke bare dekoration, men et kommunikationssystem der skal virke præcis i den situation, det er beregnet til.
Få styr på skiltningen, inden der opstår en nødsituation
Uanset om du arbejder på et skib, i en havn eller på en landbaseret arbejdsplads med tilknytning til det maritime, er det en god idé at gennemgå din skiltning regelmæssigt. Skilte slides, symboler kan blive forældede når standarder opdateres, og ny udstyr eller nye arbejdsgange kræver ny markering.
Læs også vores guide til sikkerhedsskilte i praksis, som giver et godt overblik over de grundlæggende principper for lovpligtig skiltning, uanset om du primært arbejder på land eller til søs. Og har du brug for at tjekke hvilke skilte der er obligatoriske på din arbejdsplads eller om bord, finder du en nyttig oversigt i vores guide til obligatoriske skilte.
Russiske krigsskibe i Østersøen er heldigvis ikke hverdagskost for de fleste. Men korrekt skiltning til søs bør være det.