Spørgsmålet om, hvilke signaler og skilte der gælder til søs, er faktisk mere komplekst end på land. Her er det ikke ISO 7010-standarden der er den eneste referenceramme, men derimod IMO-systemet.

IMO og skiltning til søs: En helt egen standard

Til lands er ISO 7010 den dominerende standard for sikkerhedsskilte på arbejdspladser i Danmark og det meste af Europa. Til søs gælder i stedet IMO-standarderne, udstedt af International Maritime Organization. IMO fastlægger krav til sikkerhedsskiltning om bord på skibe, herunder skiltning ved redningsudstyr, brandbekæmpelse, flugtveje og mønstringsstationer.

Symbolerne ligner til forveksling dem, du kender fra land, men der er vigtige forskelle. IMO-symbolerne er tilpasset det maritime miljø og er obligatoriske på fartøjer der opererer internationalt. Det handler ikke kun om æstetik eller tradition: forkert eller manglende skiltning om bord kan betyde, at besætning og passagerer ikke finder frem til redningsudstyr eller flugtveje hurtigt nok i en nødsituation.

Hvad skal et skib faktisk have af skilte?

De grundlæggende krav til sikkerhedsskiltning om bord stammer fra SOLAS-konventionen (Safety of Life at Sea), som forvaltes af IMO. Kravene omfatter blandt andet:

• Skilte ved redningsbåde og -flåder samt mønstringsstationer
• Brandslukningsmateriel og brandslanger skal markeres tydeligt
• Flugtveje og nødudgange skal skiltes med IMO-godkendte symboler
• Nødstopper, sikkerhedsventiler og andre kritiske installationer skal mærkes
• Skiltene skal som udgangspunkt være synlige i mørke, enten via fotoluminescens eller belysning

For fartøjer i indenrigsfart gælder desuden Søfartsstyrelsens egne bekendtgørelser, der supplerer og præciserer de internationale krav i en dansk kontekst.

IMO-skilte er ikke det samme som almindelige sikkerhedsskilte

Én af de fejl der jævnligt opstår i praksis, er at man monterer standard ISO 7010-skilte om bord på et fartøj, fordi man kender dem fra arbejdspladsen på land. Det er ikke nødvendigvis forkert i alle situationer, men det er heller ikke altid tilstrækkeligt. IMO-symbolerne har en specifik grafik og farveopsætning der er godkendt til maritim brug og internationalt anerkendt.

Hvis du er ansvarlig for et fartøj, en marina, en havn eller en færge, er det altså værd at tjekke om den eksisterende skiltning lever op til IMO-kravene frem for blot de generelle arbejdsmiljøregler. Du kan se IMO-skilte til skibe og maritime installationer her, så du ved hvad der er til rådighed.

Hvornår gælder IMO, og hvornår gælder ISO 7010?

En god tommelfingerregel er denne:

• Om bord på fartøjer: IMO-standard gælder for sikkerhedsskiltning der vedrører skibets drift, redningsudstyr og brandbekæmpelse.
• I havne, på kajer og i administrative bygninger: Her gælder de samme regler som for øvrige arbejdspladser, dvs. primært ISO 7010 og de danske arbejdsmiljøregler.
• I grænsetilfælde: For eksempel i maskinrum og værkstedsområder om bord kan der være overlap, og her bør du konsultere Søfartsstyrelsen eller en maritim sikkerhedsrådgiver.

Signalblus og nødsignaler: En særlig kategori

Hændelsen med det russiske krigsskib handlede om signalblus, som i det maritime univers hører under nød- og kommunikationssignaler snarere end sikkerhedsskiltning i traditionel forstand. Alligevel minder det os om noget centralt: kommunikation og markering i det maritime rum er reguleret ned til mindste detalje, og alle om bord har ansvar for at kende systemerne. Det samme princip gælder for den skiltning du hænger op: den er ikke bare dekoration, men et kommunikationssystem der skal virke præcis i den situation, det er beregnet til.

Få styr på skiltningen, inden der opstår en nødsituation

Uanset om du arbejder på et skib, i en havn eller på en landbaseret arbejdsplads med tilknytning til det maritime, er det en god idé at gennemgå din skiltning regelmæssigt. Skilte slides, symboler kan blive forældede når standarder opdateres, og ny udstyr eller nye arbejdsgange kræver ny markering.

Læs også vores guide til sikkerhedsskilte i praksis, som giver et godt overblik over de grundlæggende principper for lovpligtig skiltning, uanset om du primært arbejder på land eller til søs. Og har du brug for at tjekke hvilke skilte der er obligatoriske på din arbejdsplads eller om bord, finder du en nyttig oversigt i vores guide til obligatoriske skilte.

Russiske krigsskibe i Østersøen er heldigvis ikke hverdagskost for de fleste. Men korrekt skiltning til søs bør være det.

The post Russisk signalblus mod dansk helikopter: Hvad kræver sikkerhed og skiltning til søs? first appeared on Sikkerhedsskilte.

For besætningen om bord handler overlevelse i en nødsituation ikke om software. Den handler om at finde flugtveje, brandudstyr og redningsudstyr hurtigt og uden tvivl. Det kræver korrekt skiltning. Og her er kravene til maritime miljøer anderledes end på en landbaseret arbejdsplads.

Hvad er IMO-skilte, og hvorfor er de anderledes?

IMO står for International Maritime Organization, og IMO-skilte er de internationalt anerkendte sikkerhedssymboler, der bruges på skibe og i maritime miljøer verden over. De følger IMO’s egne resolutioner og er ikke identiske med de landbaserede ISO 7010-symboler, selvom de ligner hinanden på overfladen.

Forskellene er ikke tilfældige. Et skib er et lukket miljø, der kan befinde sig langt fra redning. Besætningen kan komme fra mange forskellige lande og have mange forskellige modersmål. Derfor er piktogrammerne designet til at kommunikere klart og entydigt, uanset sprogbaggrund. Det er præcis den samme logik, der ligger bag ISO 7010 på land, men de maritime symboler er tilpasset skibets specifikke nødsituationer: brand, oversvømmelse, evakuering og redningsudstyr.

Du kan se IMO-skilte til skibe og maritime miljøer hos JO Safety, hvis du skal sikre et fartøj eller en havn.

Hvilke krav gælder for skiltning om bord?

Kravene til skibsskiltning stammer primært fra SOLAS-konventionen (Safety of Life at Sea), som IMO administrerer. SOLAS stiller bl.a. krav om, at:

• Flugtveje og samlestationer skal være tydeligt afmærket med godkendte IMO-symboler.
• Brandbekæmpelsesudstyr som brandslukker, brandtæppe og brandhaner skal skiltes korrekt.
• Redningsudstyr som redningsveste og livbåde skal have tydelig anvisning.
• Skiltene skal være enten selvlysende eller belyst, så de er synlige, selv hvis strømmen svigter.

Det sidste punkt er særligt relevant, når man læser om de digitale sårbarheder i den aktuelle nyhed: Hvis strøm og systemer svigter som følge af et cyberangreb, er den fysiske, selvlysende skiltning den sidste forsvarsline, der guider besætning og passagerer til sikkerhed.

Selvlysende IMO-skilte: Et krav, ikke en luksus

SOLAS kræver, at flugtvejsskilte og sikkerhedsskilte på skibe er fotoluminescerende, dvs. at de optager lys og lyser selv op i mørke. Det er det samme princip, der gælder for flugtvejsskilte på store landbaserede bygninger i Danmark. Når strømmen er væk, er det netop disse skilte, der gør forskellen.

Er du i tvivl om, hvilke IMO-godkendte symboler der kræves til dit fartøj eller maritime anlæg, kan du med fordel gennemgå sortimentet af IMO-skibsskilte og sammenligne med de gældende SOLAS-krav for dit skibstype.

Fra digital sårbarhed til fysisk beredskab

Rapporten om forældet software på skibe er en påmindelse om, at sikkerhed ikke er ét spørgsmål med ét svar. Digital sikkerhed og fysisk sikkerhed er to separate lag, der begge skal fungere. Et skib kan have den nyeste firewall og alligevel sende besætningen ud i en nødsituation, hvor de ikke kan finde redningsveste, fordi skiltningen er forældet, forkert eller mangelfuld.

Hvis du arbejder med sikkerhed i maritime miljøer, er det værd at tage en runde og tjekke, om skiltningen lever op til de gældende IMO-krav, og om de selvlysende skilte stadig har de egenskaber, de skal have. Fotoluminescerende materiale mister sin effektivitet over tid og bør udskiftes regelmæssigt.

Læs mere om sikkerhedsskiltning

Vil du have styr på de grundlæggende krav til sikkerhedsskiltning generelt, kan du læse vores guide IMO sikkerhedsskilte: Korrekt skiltning på skibe og i maritime miljøer. Har du brug for overblik over de obligatoriske skilte på din arbejdsplads generelt, finder du en praktisk gennemgang i vores artikel om obligatoriske skilte og hvad din arbejdsplads præcist skal have.

The post Maritim sikkerhed: Når digital sårbarhed møder fysisk skiltning på skibet first appeared on Sikkerhedsskilte.